卖一辆车向疫区捐100，英菲尼迪如此“公益营销”遭吐槽

之前的沃尔沃送新冠肺炎保险避开湖北籍消费者事件曾引起不小争议，最后随着沃尔沃道歉并覆盖湖北籍消费者而告终。尽管沃尔沃的出发点是好的，但是最后还是惹了一身骚，本以为沃尔沃这样的遭遇会让其他车企有所警觉，不要借着疫情幌子来做适得其反的宣传。

但，万万没想到，这事还没过去几天，又来了一个凑热闹得，它就是英菲尼迪。

近日，英菲尼迪微博官宣：即日起至6月30日为湖北地区购车用户赠送20万疾病守护+10万综合意外保险，并携手全国经销商每卖出1台车即捐100元用于疫情专项慰问。微博前面那段话还能接受，为湖北买车客户赠送保险，并没有什么问题。但是，后面那句话“卖一台车捐100元”却引发了新的吐槽。

用网友的话来说就是：“如果我的理解能力没有错的话，英菲尼迪的大意就是，你们赶紧来我家的车吧，买一台车，就有100元捐赠给疫情做慰问金，能捐多少慰问金取决于大家买多少辆车。利用消费者的善心来促进销量的增长，这样的营销“鬼才”我必须得服，不服不行，英菲尼迪有着这能力还愁销量吗？”

事实上，新冠肺炎的疫情已经整整肆意中国一个月了，同时还在不断蔓延至全球其他国家，湖北武汉作为重灾区，也面临着极大考验。在这个时候，感谢那些无私奉献的人，同时也感谢那些支持的人，不管是精神上还是物质，亦或者钱财上都给予感谢。

但是，很多网友不能接受的是，英菲尼迪将捐款和销量挂钩，这让其公益营销有了“吃人血馒头”之嫌。毕竟，疫情不是推动销量的垫脚石，先不说英菲尼迪能卖出去多少辆，如此明目张胆借着疫情来打广告也值得商榷。用笔者一位朋友的话说就是“你想捐慰问金就捐，不想捐也没人说你，不必用卖多少车捐多少钱作为要挟，实在让人反感。”

另外一方面就是，英菲尼迪在华销量并不高，100元的金额也确实有些“寒酸”。按照2019年的销量来看，英菲尼迪卖出了3.5万辆，平均到每个月也才3000台左右。

2020年车市受疫情的影响，销量低迷是铁定的事，来自乘联会的预判显示，2月份车市销量下滑达90%，3月份将继续下滑36%，截止英菲尼迪6月活动结束，其销量会如何也不难判断。

如此，也就不难理解为什么英菲尼迪搞出这个活动反而引发了消费者的吐槽了。

写在最后：

在笔者看来，虽然此种和销量挂钩的营销活动值得商榷，但英菲尼迪的出发点还是好的，作为车企提升自身销量并没有问题，但是也要多方面考虑社会影响，不要一味将心思放在借疫情营销上，这样做只会适得其反。

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